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要体验更要安全能发光的共享单车你见过没?

从2016年8月开始,大量共享单车出现在了街头巷尾,虽然到现在也不过半年有余,却有不少市民将其作为出行的必备工具。毕竟其无桩、随地取还、不怕丢失、支付方便的特征切中了用户短途出行的痛点。如今,共享单车品牌已有近30家,随着一线城市市场的饱和,新晋品牌已经不再出现,大家更加关注产品给用户带来的实际骑行体验,谁更方便寻找,价格更实惠,外形更靓丽,谁就有可能成为最终赢家,竞争可谓异常白热化。无论是从新一轮的融资规模,还是战略上的城市布局,亦或功能方面的新品迭代,都从多个维度让这场无硝烟的战争打得格外火热。各家甚至还不约而同地推出了不定期的免费骑行活动,就是要在这场风口上的战役中尽其所能,占据优势,让更多的用户养成骑行共享单车出行的习惯。每家品牌都使出了浑身解数,同样身处出行领域中的快兔出行也不例外。单从车身制造方面而言,快兔共享单车从最早的清华美院教授设计颜色、造型,到联合拥有80多年历史的飞鸽工厂进行量产,都是为了准确把控产品的基础素质。快兔出行共享单车另外,除了基础的设计和生产以外,快兔出行也很注重单车带来的骑行体验,而不是盲目追求花式靓眼,例如在车身重量方面进行了严格把控,13.5kg的净重,就是目前市场上最轻的车型之一。不难想象,如果车身重量比较沉,那在骑行的过程中便会颇为费力,进而影响骑行感受。再如,快兔单车在设计之初连同物联锁企业配置了GPS定位锁,这也让用户更容易找到周边车辆。记者在体验快兔出行共享单车当然,要说快兔出行共享单车最大的特色,莫过于前后车轮两侧增添的荧光线,在夜间,不仅看起来靓眼、颇具时尚感,而且也保证了骑行用户的出行安全,方便司机朋友在夜间更容易辨识到骑行者。夜间的快兔出行共享单车在3月份的贵阳媒体沙龙会上,快兔出行CTO邱林就曾表示我们在单车的前轮后轮都分别增加了荧光线,一共4条。荧光线的确需要一定的成本支持,但为了让司机能够第一时间发现单车骑行者,提升夜间骑行用户的安全系数,同时也看起来更加时尚靓眼,我们认为这很有必要。作为一款短途绿色出行的交通工具,便捷只是作为基础层面的考虑,怎样提升骑行者的用户体验,增加安全系数,缓解路面拥堵,都是我们在投放产品的同时需要认真考虑的问题。

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