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ofo连接运营商骑呗 城市大共享计划全面推进

作为共享单车的原创者和领骑者,ofo从创立之初就秉持平台化的共享理念,连接单车的设计、研发、制造和个人征信等资源。3月24日,ofo开启了城市大共享计划的新时代,联合骑呗单车推出定制版小黄车ofo L1,并于26日在杭州进行投放。ofo以更包容的心态和理念,让步履沉重的摩拜单车腹背受敌。千变万化的ofo小黄车 不变的城市大共享宗旨与原有的骑呗单车相比,定制版ofo L1增加了车筐,采用了可以调节高度的车座,配备了安全性较高的抱刹。另外,ofo L1将配备智能锁,支持扫码开锁功能,使用更方便快捷。ofo L1的骑行体验与ofo第一代小黄车、ofo Curve以及ofo海外版都有所不同。在这些不同的小黄车背后,体现的是ofo以用户体验为先的理念。城市大共享计划的目的,正是出于为用户提供多元化、差异化出行体验的考量。ofo引领共享单车成为全球通用语言ofo的开放性不仅体现于与竞争者的竞合,将共享单车运营商骑呗纳入大平台,也体现在与各层面的合作交融。就在最近,ofo与芝麻信用合作,为上海地区用户信用授权免押金。ofo与新加坡国立大学携手,为校园提供小黄车服务,并成为NUS官方支持的首家共享单车平台。ofo还与重庆、武汉、西安等地政府联合打造智能慢行交通体系,提高运维能力。正如ofo创始人兼CEO戴威在博鳌论坛分论坛--CCTV青年领袖圆桌会议上所说,共享单车未来将是基础设施,就像水和电一样,会成为全球通用语言。海纳百川,有容乃大。ofo不惧竞争,携手共享单车运营商,充分证明其真正的共享性。这是打着共享旗号,将单车生产、运营、运维大包大揽的摩拜单车所无法比拟的。正因如此,ofo在全球46座城市连接了250万辆单车,为3000万用户提供超过4亿次出行服务,在市场占有率、用户满意度、苹果APP下载排名,以及界面估值排名等方面占据共享单车首位,用成绩证明了ofo的行业一哥地位。在博鳌亚洲论坛上,戴威透露ofo收到了德国和西班牙的邀请。这表明ofo小黄车本身正在成为全球通用语言。

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