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英国扭扭车爆炸，全世界的巴掌都掴向中国

admin 2017-07-22 217

英国一个扭扭车爆炸了（点击进入>>平衡车的国际祸事专题），全世界的巴掌都掴向中国。
中国制造被打脸已经不是头一次了。
飞机、高铁、汽车、电梯、奶粉……在一次又一次震惊世界的重大事故中，“中国制造”都毫不例外地充当着千夫指的角色。
娱乐文化催生的怪胎
扭扭车、悬浮车、漂移车……这个火遍全球都没个正经名字的玩意儿，今年被行内称之为拉动中国GDP和出口的黑马产品。这匹黑马，其实是娱乐潮流下匆忙催生的早产儿。来看看它的来龙去脉：
起初，专利的发明者——独轮车Solowheel创始人——美籍华人Shane Chen在美国申请这种扭扭车相关专利，但他并没有生产产品。后来，2013年，浙江大学一位有经商头脑的教授创办了一家公司叫骑客（杭州骑客智能科技有限公司），也在国内申请了各种关于扭扭车的专利。美籍华人和骑客之间的关系没人知道。有人说，他们之间有过接触，骑客曾经受到Shane Chen专利的启发。也有人说，Shane Chen只是画了图纸，而骑客把产品设计出来。真相如何，无从知晓。
2014年6月，骑客做出样品，随后推出旗下第一款扭扭车Smart S1，并在广交会上高调亮相。
与此同时，在大洋彼岸，网络歌手贾斯汀?比伯在他的个人社交网络上晒出了他与扭扭车的照片。此外，美国当红流行小天王Chris Brown、性感男神Nick Jonas、Zedd、 当红说唱歌手Soulja Boy、超模Kendall Jenner、 JR Smith、Nicki Minaj、 Wiz Khalifa、 Nina Agdal、David Ortiz、Karim Benzema以及Skrillex等一线明星大腕都纷纷在自己的Twitter、Instagram等平台上传相关照片。
在YouTube上，城会玩的美国网红发布了大量玩家视频。甚至，扭扭车还出现在诸如Tonight Show的综艺节目上，以及NBA的总决赛球场上。
一时间，由美国明星催生的时尚浪潮引发了粉丝们的疯狂模仿和追逐，如果你没有一台扭扭车，简直没脸在社交网站混下去。再加上便利的电商平台，扭扭车的市场就这样毫无商业逻辑地炸开了。
利益驱动的大跃进
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。
在爆款经济的拉动下，巨大的利润像在蚁群里丢进一块方糖，立即打响了一场日夜生产的“暴动”。
骑客公司在深圳给了很多工厂授权，每家收取10w人民币的授权费，并且每台产品要贴10块钱的授权标签。深圳大部分工厂都是规规矩矩给了骑客的授权费和授权标签费。所以大家以为专利问题基本解决，就开始大干快上，从9月份开始，深圳大概保守估计新成立了600家平衡车工厂，很多平板电脑、音响、智能手环、电子烟甚至行业跨度比较大的服装企业都一窝蜂进军平衡车行业，卯足干劲大生产。
即便如此，仍有人抱怨工厂生产太慢了，600家工厂都不足以招架火爆的市场需求。于是，一种叫“扭扭车套料提供商”的玩家应运而生，扭扭车的门槛降到可怕的地步，就像乐高玩具一样，只要是人就能组装。“只要采购套料，有人就生产销售了，以前做服装的，现在也敢做这个”。
低门槛、高利润的扭扭车吸引着众多厂商蜂拥而至，“他们几乎是拿着冲锋枪进来，像蝗虫一样洗劫市场利润。”扭扭车的利润率从100%降到10%，甚至更少。这些外观看起来大同小异，功能相差无几的扭扭车，售价却差异悬殊，从600美元到1800美元不等。
价格战一旦开打，除了偷工减料、粗制滥造，还有什么办法能够维持利润呢？“反正没有标准，只要能用就行。”火爆的市场已经供不应求、一片混乱，只要能把货交出去，就是胜利。
至于销量，有报道称，盐田海关每天出口40000台扭扭车。直至远在英国的一场爆炸，才暂时镇住了这场疯狂大跃进的脚步。
为什么每次都是中国？
中国是一个世界工厂，生产着全球近1/5的商品。
资料显示，2014年，中国共生产个人计算机2.862亿台，占世界PC产量的90.6%，超全世界其他地区平均产量40倍。
中国每年生产1.09亿台空调，占世界产量的80%以上。
中国每年生产43亿个节能灯，占世界产量的80%。
中国生产的太阳能电池板占全球产量的80%，这些太阳板的总容量达到2180万千瓦。
中国每年生产17.7亿台手机，占世界产量的70.6%。
中国年产127亿双鞋，占世界产量的63%，几乎够给全球每个人发两双。
有着“寨都”之称的深圳，通过剽窃和仿制，可以制造出任何想生产的产品。体量如此之大，事故发生率自然不会太低。
概率不是推卸责任的万金油，全世界都心知肚明的是，“中国品牌”始终在“强大”的中国制造的名气之下，难有出头之日。为什么？
资本对利润的贪婪是不分国度的，大众汽车，作为德国制造的标杆企业，承载着德国制造的良好信誉，连同这个国家一起被视为工匠精神的典范。然而不久前，工匠精神也输给了利益。
看德国人的笑话无疑是一百步笑五十步，并不是中国制造摆脱指责的借口。
没有哪个国家可以彻底杜绝产品质量问题，区别只在于谁会从事故中吸取教训。中国制造不能一味满足于呆在中低端，我们需要揭掉身上的标签，这有助于我们更理性地看待产品质量问题的由来，把关注点聚焦到如何解决问题上，而不是扯什么国民劣根性。历史证明，中国人具备工匠精神，中国制造有机会弯道超车。
创新，中国制造的必修课
众所周知，低端的制造模式中，竞争力只剩下效率和UPH，在一种非理性的节奏中赢得客户、订单和利润。这种制度下，没有人，也没有时间去研究更高级的生产方式。
中国制造业总是疏于创新，甚至认为创新是一种浪费，只要能赚到钱，捞一把就撤。此次扭扭车事件给中国制造敲响了警钟，亚马逊的严厉下架，无疑警示了疏于管理的中国制造业，在未来，你不自律，必有规则的榔头等着你。
无论是产品还是模式，中国制造都亟需自我革新，捆在“作坊”里，沉溺于现阶段的山寨模仿赚快钱，永远无法找到通向未来的路。健康的企业发展模式应该是不断创新，不断挖掘新的盈利空间。
众多迹象表明，中国正逐渐正为世界经济的焦点，作为亚太经济的中心，与发达国家的科技企业进行着一场又一场的博奕。世界级企业惧怕中国的崛起，同时也需要中国在人力、物力、技术方面的资源，聪明的企业不会为了争夺市场而将对手强硬地挤垮，未来的竞争，更多体现在快人半步的创新能力上。历史赋予中国制造的机会越来越成熟，转型创新已成为中国制造的“必修课”。

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