世界超市世界超市

雨果网对话亚马逊:大数据支撑商业帝国,优化进出口物流细节

2015年10月27日,亚马逊中国“大道至简畅达天下”媒体沟通会在上海圆满落幕。亚马逊全球副总裁,亚马逊全球物流中国总裁薛小林宣布推出“亚马逊物流+”服务,正式进军物流业,特别面向中国市场全面开放其领先的物流提醒。雨果网有幸受邀目睹全程盛况,并参与了之后的媒体对话环节,并与薛小林,以及亚马逊全球物流中国商务副总裁李卓生和物流副总裁马锦冬,就新服务对中国电商卖家的福利进行了深入交谈。
雨果网:亚马逊在海外多个市场,都提供了当日达、次日达,甚至两小时达的服务,请问在国内,是否也能做到这样的时效?
薛小林:目前,亚马逊对中国所有地区实现了全覆盖,其中在1400多个市、区、县可以做到当日达或者次日达。全国一共有2800多个市区县,我们能够在1400多个市区县实现当日达、次日达。
雨果网:出口电商方面,我们一直在聊“最后一公里”这个概念。适逢年终大促临近,对于进口以及国内电商这方面,亚马逊对产品出库之后的配送是如何保证的呢?该业务是亚马逊自营还是外包出去?
马锦冬:亚马逊所有的运输和配送都会置于亚马逊严格的系统监管中。我们从卡车运输,到门店运输,再到最后一公里,所有系统内部都是打通的,我们可以看到每一个包裹的移动。如果我们在系统当中看到一辆卡车在某个区域不该停顿的位置停了十分钟,我们的系统会立刻有内部警报,并了解发生了什么问题。以北京到上海一段为例,我们会规定司机在每个节点必须到哪里,过路的费用必须是多少,几点几分要到我们库里取货,几点几分离开,只要过这个标准系统就会有提示警报。
另外,薛小林在回答其他媒体的时候还表示,新推出的“亚马逊物流+”服务,是根据中国市场的现状和客户的需求提出来的,包括在亚马逊平台上的卖家和企业,也包括其他第三方平台的卖家和企业。同时服务对象既可以是电商客户,也可以是传统的企业客户。
关于如何应对接下来的促销高峰期,他指出,亚马逊的系统可以相当精确地去预测高峰期的量,这是基于我们对整个市场大数据的分析。针对分析预测,我们可以做相应的产能和运能准备,比如说对存储空间、人力资源的需求,以及运输干线最后一公里的配备等,这样就可以减少高峰期爆仓的风险。另外,这也可以让我们避免盲目准备运能和产能,造成不必要的浪费。
关于为何会推出此项服务,从战略层面角度,薛小林表达了自己的观点:亚马逊物流体系的开放不是现在才做的,早在2010年亚马逊物流体系就对在亚马逊平台上销售的卖家开放了,我们称之为FBA。这次推出“亚马逊物流+”主要是根据中国市场的现状,我们对中国市场非常了解,同时也了解中国客户、中国卖家和中国企业的需求。针对这些需求,我们根据亚马逊的长处、特点以及多年积累的经验,推出了针对中国卖家量身定制的一整套服务,而且是灵活的五大解决方案。
同时,在面对菜鸟的通达系统方面,新服务也有属于自己的优势。薛小林认为,首先,中国的市场是巨大的;除了市场体量巨大以外,市场需求也是非常多样化的。至于价格方面,物流、特别是电商物流是一个相当复杂的过程,它所涉及的成本和价格不只是在配送价格方面,因为电商物流的全部成本存在于电商物流的整个过程之中,包括配送和库房的运营。亚马逊没有把库房称为库房,我们称之为“运营中心”,电商运营已经完全超出了一般库房的概念,这也是中国物流市场需要提升电商物流或者物流管理运作能力的原因所在。而新的电商库房、新的要求和运营模式带来的是运营精益化和优化的要求,否则成本会很高,这正是亚马逊的优势所在。通过技术上的优化,做到综合成本的平衡,以及综合成本竞争力的提高。
在谈到亚马逊的技术优势方面,薛小林表示最大的技术优势便是大数据。他说,以高峰期为例,通过大数据预测,可以准确地预测高峰期需要的运力和产能,从而来做相应的安排。这也体现在跨境方面,通过大数据可以准确预测跨境产能的需求,进而决定采取包机、包板或者包仓的形式,如果数据不准的话就会造成浪费。(文/雨果网 何志勇)

上一条:物流快讯:年终旺季来临,美国和德国邮资齐涨

相关推荐