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陈礼腾:汽车共享企业所承担的风险较大

摘要:近日,中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾在接受《天津日报》记者采访时表示,指导意见的出台,对保护用户权益、提高汽车的有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展都有积极意义。对于共享汽车行业来说,短期平台的发展或许会有所限制,但长远看来是有积极影响的。陈礼腾认为,共享汽车的发展有助于缓解交通堵塞,减少空气污染以及提高车辆的使用效率。但相比网约车,汽车共享企业所承担的风险要大得多,指导意见只是给共享汽车行业的发展指明方向,但在相关法律政策尚未出台的眼下,并不适合大规模发展。以下是该报道原文全文:《系统性盈利模式仍在探索》。指导意见的出台,对保护用户权益、提高汽车的有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展都有积极意义。对于共享汽车行业来说,短期平台的发展或许会有所限制,但长远看来是有积极影响的。中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾说。去年以来,多家共享汽车企业就已进驻天津,但在点燃市民的热情之后,留下的却更多是尴尬和沉默。汽车外观破旧;存在故障以及安全隐患;电动车与充电桩紧紧捆绑,灵活性低……有业内人士表示,实际上,分时租赁平台的前期投入与运营成本很高,系统性的盈利模式依然在探索中。陈礼腾认为,共享汽车的发展有助于缓解交通堵塞,减少空气污染以及提高车辆的使用效率。但相比网约车,汽车共享企业所承担的风险要大得多,指导意见只是给共享汽车行业的发展指明方向,但在相关法律政策尚未出台的眼下,并不适合大规模发展。

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