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曹磊:申通应消除暴力分拣 尽快实现转型升级

摘要:近日,中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《中国经营报》记者的采访时表示:申通要做的是在资本支持下,加快自身仓储、车辆等基础设施建设,提升效率,消除暴力分拣等行业通病,尽快实现转型升级。以下为该报道原文全文:《申通快递加盟模式难题待解走完上市最后一公里》历时一年,申通快递(以下简称申通)终于走完了登陆A股的最后一公里。日前,壳公司艾迪西已正式更名申通快递,公司证券代码保持不变,同时,申通在深交所也举办了上市仪式。至此,申通借壳艾迪西登陆A股的上市计划得以正式完成。对于上市后的申通将如何发展,董事长陈德军公开表示,将会把更多的精力投放在产业资本和金融资本两大板块。专家指出,近年来快递产业发展迅速,短期内的确将会受资本青睐,而另一方面,习惯于野蛮生长的快递企业要想在竞争中存活,更需要巨额资本输血以支撑自身实力。不过,快递行业的顽疾并没有随着上市浪潮的兴起而消失。据了解,目前快递加盟模式依然是包括申通在内的通达系企业的一大块心病。在业界看来,申通快递必须直面该问题,加强对加盟商的管控,布局终端服务。对此,《中国经营报》记者致函致电申通相关负责人,试图了解申通快递将通过何种方式来应对行业问题与挑战,但截至记者发稿,尚未收到对方回复。更名成功看中资本运作近日,申通借壳艾迪西正式登陆A股的消息又一次激起了快递界的亢奋。艾迪西也及时发布公告称,经公司申请,并经深圳证券交易所核准,公司证券简称自2016年12月30日起由艾迪西变更为申通快递,公司证券代码002468不变。另外根据艾迪西公告,其注册资本也从3.32亿元增加至15.31亿元。同时上涨的还有申通幕后主宰者的身价。据悉,申通快递的控股股东为上海德殷投资控股有限公司,而陈德军、陈小英兄妹便是上市公司的实际控制人。目前该兄妹的身价已经借上市暴增至276亿元。作为董事长,陈德军对公司未来的规划布局也颇为志得意满。他表示,上市后的申通今后将侧重于主体产业和资本运作这两个层面发展。2015年申通率先启动上市,掀起上市浪潮,这代表了资本市场对快递行业的看好。据了解,早在2015年10月,申通便开始了与艾迪西的借壳约定。彼时,艾迪西发布公告称,公司已经与申通快递股东达成收购申通股权的初步合作意向,并签署发行股份购买资产框架协议。这让申通成为民营快递第一股光环最具实力的竞争者。然而,时至今日才正式更名的申通显然没有发挥好先发制人的优势。同是借壳上市,圆通则开启了速战速决的奇袭模式。据了解,圆通2016年3月公布借壳方案,4个月后审核通过,2016年10月17日大杨创世召开临时股东大会,并于次日公告更名,2016年10月20日,圆通正式登陆A股市场,先于申通斩获民营快递第一股的称号。资本入局行业竞争惨烈申通快递的更名上市,为2016年快递元年画上了完美的句号,但同时也暴露出资本竞争的惨烈。到目前为止,顺丰+三通一达的上市格局已经基本完整呈现在眼前。据了解,除申通和圆通外,中通已于去年10月成功赴美IPO,顺丰及韵达借壳所涉及资产也完成过户,大概率将于2017年年初完成上市,届时5家快递公司都将在资本市场上寻求破局,这带给申通的压力不容小觑。对此,快递专家赵小敏也向记者分析,现在申通在国内的上市排名已落在中通、圆通之后,如何利用好上市筹集资金的手段,加快物流体系的变革是值得思考的问题。另据公开资料显示,在募集资金上,除韵达外,中通、顺丰、申通、圆通分别达到100亿元、80亿元、48亿元、23亿元,申通的募集金额并不突出。快递行业与资本的结合更像是各取所需的交易。尽管上市潮在快递圈风生水起,但各家快递公司的行业痛点还未得到解决。

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