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进口商品直营中心落户临沂 家门口就能“海淘”了

admin 2017-08-17 167

如今再谈“海代”OUT了，继上海外高桥进口商品直销中心、济南综保区国际商品展示交易中心等海外产品直营店席卷所在城市，掀起万人空巷抢购潮后，日前国内单体最大进口商品直营中心IMC旗舰店正式落户临沂冠亚星城，其由我市贸促会牵头，整合上海两家公司及中国(临沂)跨国采购中心多方资源成立，将于本月18日商博会开幕之际开门纳客，体验日就让临沂人在家门口尽享海淘盛宴。
家门口海淘 零距离逛海外商品“大集”
11日，临沂综合保税区IMC项目签约仪式成功举行，将在综保区内及区外冠亚星城两处地点各建立一个保税展示交易中心，其中区内中心店占地1500平方米，区外旗舰店7500平方米，整体面积将超2万平方米。IMC产品涵盖了食品、酒水、日用百货、母婴用品及化妆品等，这将是目前国内单体面积最大的进口商品直营中心。
15日，记者再次来到位于冠亚星城的IMC旗舰店，上下3层的实体店正在紧张施工中，部分国外商品已经上架。按照计划，10月18日，借商博会开幕的契机，旗舰店将举行市民体验日，部分商品将对外出售，让更多的人感受到临沂商城国际化的潮流。
“可以这么说，在IMC正式营业后，商城国际化这一专用名词的内涵将更多的为临沂及来自全国各地的消费者所熟知。”我市贸促会副会长贾连璋告诉记者，目前来说，最贴近商城国际化这一战略的群体主要为我市进出口公司及开放口岸，不管是买全球还是卖全球，流通的货品主要为矿石、木材等原材料或半成品。对消费者来说，能否感受或者直接买到来自全球的商品才是关注的重点，这也决定了综合保税区这一重要开放口岸释放红利的大小。
贾连璋认为，海外代购虽然方便，但时间成本较高、货品质量难以把握，如果遇到退换货，更是一件让人头疼的烦心事;出国购物虽然眼见为实，但终究是小众化的市场。作为鲁南苏北地区最大的进口商品直营中心，IMC开门营业后，对于临沂人来说，最大的改变就是家门口即能实现海淘梦。
未来O2O连锁直营 连锁店将开进身边社区
IMC卖场内所有进口商品均是直营，直营中心直接与国外生产厂商和国际供货商合作，由一级代理商直接面对消费者，精简货物流通的中间环节，而且这些商品能直接到达临沂综保区的保税仓库，然后分销到全国各地，这就是所谓的“买全球，卖全国”。IMC保税进口商品直营中心运营团队临沂物产商务有限公司总经理颜坤说，目前全国只有国内最早的保税区上海外高桥，能实现这种供应链高度扁平化，结合综保区的“前店后库”模式。
从全球采购到的商品到达综保区和直营店后，如何以最快的速度送到临沂的老百姓手中，以及怎样分销到全国，是IMC下一步重点要解决的问题。颜坤介绍到，“接下来，IMC同时会开设线上商城，打通线上购买通道，实现O2O线上购买、线下体验，我们正在跟一些高档社区谈合作，未来将在全市内合理布局建立IMC社区配送中心，实现同城一公里配送及异地配送。”
另外，因为IMC卖场内的进口商品区别于国内普通商城的商品，差异化的优势，让其像商超一样实行连锁加盟模式成为可能，或者与现有的商超合作，在其中开辟专门的进口商品区域。
以开加盟连锁店为例，直营中心的经营运转，将会解决一部分人的就业问题，同时新颖的商业模式，进口商品的批发、代理、分销也会带动部分人创业致富。
根据调研测算，颜坤给记者算了笔账，根据同业比较，加盟他们的超市开业后第一年平均每天大约1500名顾客惠顾的话，人均销售额最低按200元算，年销售额能实现1.095亿元，除去人工、物业、能源及不可预计的开支大约514万元，净利润能达581万元，第二年将增长10%左右。因此，连锁加盟模式向上布局到其他兄弟城市，向下延伸到县级市，是IMC的目标。
“卫星港”开到家门口，跨国采购更便利
“临沂港”莒南港区有望月底开张
作为鲁南苏北地区最便捷的“出海口”，临沂港在对接“一带一路”建设及助推商城国际化方面起到重要作用。为满足外贸企业需求，临沂港近期开展了多点港区建设的调研，首个位于莒南的卫星站点或将于本月中下旬试运行。
临沂港总经理庄文辉介绍，虽然临沂港吸引了众多外地客户，但其便利性没有完全挖掘，以生产轮胎等外贸产品的沂水、沂南为例，虽然在距离上到临沂港比到青岛港近，但却面临着无直达通道及转运相对麻烦的问题，不少企业避近就远去了青岛港。于是，一份关于以“临沂港为中心，打造多点港区”的调研在今年开展，8月份与莒南鑫源公用型保税仓库达成合作协议，将后者纳为临沂港的卫星港口，承接周边区域进出口公司的相关业务。
“目前莒南卫星港配套设施开展顺利，本月中下旬将开展首批业务。”庄文辉说，莒南卫星港开通后，来自青岛港的外贸货品将直接被运送到此地集散，以木材产品为例，临沂拥有众多的板材加工基地，就近集散将比在临沂港集散每立方米节省20-30元。
庄文辉表示，莒南鑫源公用型保税仓库地处岚山港、岚桥港、连云港新海湾码头三大港口腹地，是鲁南经济带和山东半岛蓝色经济区的重要节点，距离三地均在30公里左右，区位优势明显。
莒南卫星港只是整个规划的其中之一，在多个卫星港建立后，临沂港的带动作用将更加明显，对企业最直接的影响便是运输成本上的降低。同时，进出口业务量的增加，也将带动商城国际化的发展。
机场口岸弥补“短板”
航空物流区明年6月投入使用
尽管临沂机场航空物流网络已覆盖北京、上海、广州、沈阳、西安、成都等18个城市20个机场，但长期以来，与发达的汽运和铁路物流相比，目前仅1000平方米左右的航空货站，依靠客货混合机辅仓载货，以及年货物吞吐量4500吨的现状，让航空物流给临沂“物流之都”扯了后腿。
根据临沂市政府提出的建设“全国商贸物流中心城市”的发展目标，依托临沂发达的商品贸易市场，今年下半年，临沂机场奋起直追，启动了三期扩建工程——航空货运枢纽建设。“该期工程将建设总面积达2.9万平方米的航空物流区，包括国内仓4700平方米、国际仓2158平方米和货物分拣区1.75万平方米，并设置2架C类货机机位，预计明年6月份可投入使用，未来可满足年货运吞吐量20万吨的发展需求。”临沂机场货运公司总经理助理张祚铭说，随着临沂机场开通直达韩国航班，成为对外开放的临时口岸机场，临沂机场的目标是尽快摘掉“临时”俩字，凭借商城国际化的迅猛发展，打造成鲁南、苏北地区最大的航空货运枢纽机场，形成“海陆空一体化”的商贸物流发展格局。
“我市已将争取航空口岸开放作为推进临沂商城国际化的重要举措，写入临沂市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。”市直有关部门表示，目前，我市正利用临沂商城省级国际贸易综合改革试点契机，积极向国家申请将临沂机场作为航空口岸列入国家“十三五”口岸发展规划，并早日列入国家航空口岸年度开放计划，实现临沂机场作为航空口岸正式开放。
另外，据张祚铭介绍，2009年申通快递开始进入临沂航空运输，如今每天发货量占到了临沂航空货运的三分之一。除了申通快递，顺丰快递也在临沂机场建设了1万多平方米的航空分拨中心。圆通快递正准备与机场签约，越来越多的快递公司将加入航空物流中来。“航空运输快速安全的优势，满足了现代经济产品的需求，非常适用于临沂一些针织行业、玩具行业的商品。近几年，传统的临沂商城转型，电子商务发展迅猛，带动了快递行业的发展，从而加大了航空物流的需求，促进了航空物流的发展。”
展望
推动综保区与临沂港优势互补
作为临沂商城对外开放的重要口岸，临沂港与综合保税区的发展始终是新闻热点。在新近召开的临沂商城国际化工作会议上，决定用足用好“旅游购物”贸易方式政策，探索国际工程物资集采集供出口模式，打造国际工程物资出口基地。
构建国际贸易立体通道也将成为下一步工作重点之一。对临沂港来说，将完善其出口集拼仓储、进口保税功能，实现进口直通、扩大出口直通范围。加快航空物流园区建设，年内基本完成航空货运枢纽工程，吸引航空物流企业来我市建立国际、国内分拨中心，争取2016年上半年开行货运包机航线，增开地区和跨境航线。
未来也将发挥临沂综保区海关特殊监管政策优势，与临沂商城发展配套衔接，将综保区打造成为商城国际化的新窗口。推动综保区与临沂港优势互补，招引一批保税物流、保税加工、保税展示等高端高质项目。将综保区功能延伸到临沂商城，加快建设进口商品分销中心，打造转口贸易基地。

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