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海淘新规出台引震动 涨价不可避免

admin 2017-08-30 271

“我之前从美国订购了一个精油，400多元人民币，这是我一直很喜欢的一款产品，用很久了。没想到前几天我收到通知，说货已运到中国，要求我去 海关交税后才能取货。税费居然高达约200元!我交税了，但内心觉得太不划算，以后决定不买了。”消费者Fenni是一家外企员工，说起精油交税，她一脸 抱怨。
类似Fenni这样的事在这几天还有不少，有些消费者是从海外直邮代购，有些则通过平台订购，还有些是“人肉”在海外旅游时带货，这些消费者或商户都面临提高交税的问题，不少消费者还选择了退货。
价格便宜、保证正品、选择更多，一系列优势让“海淘”等跨境电商购物方式受到越来越多消费者的青睐，然而在4月8日开始实施的跨境电商新政税改风暴下，一个新的跨境电商时代正在来临。
《第一财经日报》记者咨询多家跨境电商平台获悉，整体看来，税改新政后的很多低价“海淘”产品，涨价已经不可避免，而站在风口的跨境电商平台和产业链上的物流、旅游提供商，也在寻找新的机会。
低价商品税费至少涨11.9%
自4月8日起，中国将实施跨境电子商务零售进口税收政策，并同步调整行邮税政策。跨境电子商务零售进口商品的单次交易限值为2000元人民币， 个人年度交易限值为2万元。根据新的税收政策，跨境电商平台上的进口零售商品，将不再按照以往行邮税的标准计税，而改征增值税和消费税。
根据《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》，在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品，关税税率暂设为0%;进口环节增值税、消费税取消免征税额(50元以下商品免征税)，暂按法定应纳税额的70%征收。
此前各类跨境零售商品所对应的行邮税率标准差异化很大，因此税改后，各类商品的成本涨幅也不相同。
比如价格相对较低的食品、保健品、母婴类商品，此前大都在免税额内，现在则需缴纳11.9%税率(0%关税+17%增值税+0%消费税)×70%。
不过对于进口化妆品，不同价位的影响则是截然相反。
比如100元以下的化妆品，此前可以利用行邮税(税率50%)享受免税待遇(50元以内免费)，但税改后将按照32.9%的税率缴税(0%关税+17%增值税+30%消费税)×70%。
而对于100元以上的化妆品，税改后的税负反而降低了。税改前的税率为50%，税改后降至32.9%，少缴了17.1个百分点。而包括洗面奶、 化妆水等护肤品在内的个人洗护用品降幅比高档化妆品更大，可少缴38.1个百分点。[以前洗护类税率为50%(免税额之外)，现在为11.9%]“我们计算过，食品、母婴用品和化妆品等热销品会新增加11.9%～47%不同的税费。”飞牛网环球购总监徐璐明告诉《第一财经日报》记者。而 步步高云猴全球购CEO李锡春也给出了相同的说法：“比较典型的是奶粉，会增加11.9%税费，食品、化妆品等热销品的整体税费增加从11.9%到50% 不等。”
这也对零售业者提出了新的挑战。沃尔玛对本报记者表示，为配合国家统一实行的新跨境电商零售进口税收政策，其“全球e购”正在进行系统升级并向 海关进行申报。在系统升级完成前，过渡期间内顾客下单涉及的税款，沃尔玛仍将按照之前执行的行邮税政策规定收取;过渡期间内沃尔玛将依新税收政策，代顾客 向海关合法申报及缴纳全额税款;过渡期内顾客实付税款如少于沃尔玛代付税款，顾客无需补交差额;顾客实付税款如多于沃尔玛代付税款，沃尔玛则将退还差额款 项。
跨境电商物流方式转变
多家跨境电商平台的内部人士对本报记者预计，总体而言，相比于“免税时代”，整体的进口成本还是有所提高的，随着税改靴子落地，很多海购商品的价格还是会上涨，进而对部分对价格特别敏感的消费者产生直接影响，而这也将带来跨境电商物流方式选择的转变。
“如果在海外建仓存货，可能暂不受影响，但货要直邮到中国，那就涉及行邮税，所以我们要计算一下究竟是将货存在海外仓交行邮税划算，还是存在国内保税仓库按新政交税划算。”徐璐明坦言。
据记者了解，目前跨境电商常用的两大物流方式是保税备货和跨境直邮，二者的区别在于先有货还是先有订单。
保税备货是指先将货物囤在保税区，消费者下单之后再配送至客户;而跨境直邮，是指消费者下单后，商家在国外采购货物，统一打包入境清关后，再配送到消费者手中。
保税备货模式的跨境电商以销售低客单价的爆款为主，商品品类有限，跨境直邮模式则可以为消费者带来更加多元的海外商品，并能通过运送信息查询商品是否为海外直送。
“由于跨境直邮模式更多依赖航空，而保税备货模式更多依靠海运。新政实施后，对于作为承运人的航空货运公司是利好。”东航物流总经理李九鹏告诉记者。
此前，包括东航、南航在内的航空公司，就已经看中跨境电商的机会。除了布局这一产业链上的“航空货运”环节，东航还通过打造的快供应链平台“产地直达”，从国外选购相关产品回到国内销售。
记者从南航货运部了解到，目前从澳大利亚、日本、欧美等地空运回国的货量中，有近80%为海淘货。以上海的货机为例，每天有4班货机航班从欧美返沪，其中海淘货占据了20%~30%的货量。
就在4月8日跨境电商新税制实施之前，为了避开即将上升的“海淘税”，在过去一周时间里，共计600余吨海淘货搭乘南航货机抵沪，除供给上海本地客户需求外，大量的海淘货通过卡车运往杭州、宁波、南京等地，而每天通过航班运往郑州等腹地城市的货量也达到20余吨。
不过，现实的情况下，在自营类的跨境电商平台中，占据80%的是保税备货的爆款商品。而税改之后，主打低客单价爆款的报税备货模式，显然比对价 格敏感度更低些的跨境直邮模式受影响更大些，而且在税改的同时在进口通关政策上的更加开放，也有利于降低“跨境直邮”模式的运行成本。
海外直邮物品已经占平台超过80%的洋码头CEO曾碧波就告诉本报记者，新政实施前，国际快件只能走北京、上海等国内几个行邮口岸，现在进口通 关政策上的放开，使跨境电商的通关口岸选择更多，从而就可以节省物流和分拨成本。“之后我们会继续大力发展海外直邮，进一步提升自建物流公司贝海物流的时 效，希望降低物流成本30%。”

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