世界超市世界超市

日系车借道美国攻打韩国市场

日经中文网报道,日欧各汽车厂商已经开始积极利用美韩自由贸易协定(FTA)向韩国市场发动攻势。本田、丰田等日系厂商将其在美国生产的汽车销向韩国,而德国大众(VW)也在通过美国扩大对韩出口。这些厂商的意图是,借此牵制在全球市场与之存在竞争关系的韩国现代汽车集团。
在日系车企中,不但本田和丰田,日产汽车和富士重工等也均已进入韩国市场。以往,日系车企的主要做法是将日本国内生产的汽车出口到地理距离较近的韩国。而在今年3月美韩FTA生效后,从美国向韩国出口的乘用车关税从8%降到了4%,已经能够抵消从美国运输产生的成本。2016年关税将被取消,预计通过美国的对韩出口规模将进一步扩大。
本田将迅速增加其美国工厂的出口。以往,本田主要从日本国内向韩国出口汽车,而年内将上市的新款“雅阁”等4个车型将通过位于美国的俄亥俄州和亚拉巴马州的2处工厂向韩国出口。此外,还将利用去年已生效的韩国-欧盟(EU)自贸协定,从英国工厂向韩国出口符合欧洲标准的“思域”。
丰田自1月起向韩国市场投放了在美国肯塔基州生产的新款“凯美瑞”。1~10月的销量为4640辆,在韩国各进口车销量中排在第3位。而日产自今年秋季起开始销售的新款“ALTIMA”也是在美国生产。韩国日产的代表理事内藤贤司表示:“我们的工厂分布在世界各地。这是我们向韩国市场出口汽车的有利条件。”
欧洲车企也加强了对韩国市场的攻势。截止到今年秋季,大众已经向韩国市场相继投放了在美国生产的新款“帕萨特”柴油车和汽油车。该公司计划充分利用美韩与欧韩自贸协定,低成本向韩国出口汽车。
一般认为,日欧车企利用自贸协定夺取韩国市场份额,将牵制现代汽车集团的全球扩张。
此外,日产汽车2013年将在墨西哥生产小型车“Note”,并打算出口到美国。此外,本田也计划将面向美国市场的“飞度”的生产从日本转移到墨西哥,并在2015年使其销量增加至15万辆,达到2011年的3倍。美国由于移民增加等原因,燃油效率高且价格低的小型车需求将持续扩大。因为墨西哥不易受日元升值的影响,而且向美国出口汽车时享受零关税,所以日本车企希望利用墨西哥的优势来抗衡美韩厂商。
在美国,车辆重量在1.5吨以下、全长4米左右、被称为“次紧凑型车”的小型车的市场正在扩大。据美国调查公司IHS Automotive统计显示,到2018年,销量有望较2011年增长7成,达到近149万辆。在韩元贬值背景下,韩国企业正在发起低价攻势,价格竞争正日趋激烈。
2013年下半年,日产汽车还将开始在墨西哥生产采用低成本底盘的、面向新兴市场国家的Note,并投放到美国市场。这有望成为“Versa掀背车”的新款车,将抢占城市地区的需求等。
2014年,本田“飞度”的下一代车型将在美国上市,而本田公司则计划将其生产全部转移到墨西哥,目前正在建设专用工厂。除了目前的掀背车之外,还将推出轿车车型等。此外,燃油效率将提高3成左右,力争销售实现增长。
丰田汽车则决定自2015年起,将向美国市场投放5万辆以上的以“demio”为样板的小型车,该车型为马自达在墨西哥所生产的车型。
如果从日本向美国出口乘用车,关税为2.5%。而借助自由贸易协定,到2016年韩国厂商对美出口将享受零关税。

上一条:中韩贸易今后可货币互换

相关推荐