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盘点:外贸电商卖家发展受困三大顽疾

4月18日消息,亿邦动力网经过调研后发现,物流、资金和换汇已成为制约外贸电商卖家发展的三大难题。  物流之殇  亿邦动力网了解到,由于外贸电商单笔订单的商品数量较少、体积较小,所以一般不会采用传统集装箱海运的方式运输,而主要采用国际小包和国际快递的方式。这两种方式都存在较大的局限性。  其中,“小包”虽然价格较低,但速度很慢,而且容易出现丢包的现象。目前卖家采用“小包”发往欧美等成熟市场需要10到15天,到达巴西、俄罗斯等新兴市场则需要45天以上,甚至经常有包裹超过半年才送达目的地,买家体验极差。  此外,单个“小包”限重两公斤,如买家单次购买的数量较多,则卖家需要将商品拆分成多个“小包”方能邮寄。这样给买卖双方都带来了极大的不便。  而若采用DHL、UPS等国际快递,虽然时效能够保证,但运费则太贵,经常一笔订单的利润还不够支付快递费用。如果卖家相应提高商品售价,则在与国外产品竞争时,将丧失价格优势。  另一方面,由于卖家无法进行海外售后,如果产品遇到质量问题,则只能退回国内。这又增加了二次物流的时间成本和金钱成本。  一位月销售额在50万美元的外贸婚纱大卖家对亿邦动力网透露,目前其物流成本已占到其总成本的20%到25%。  目前看来,海外仓是解决外贸电商物流难题的一个有效方式。但目前海外仓技术发展尚不成熟:成本过高,且难以根据产品的不同实现差异化的服务。此外,海外仓还对卖家的市场把控能力和产品销售能力提出了更高的要求。“商品在仓库里多放一天,就是一笔的很大的支出。”深圳一位手机卖家表示。  账期之痛  亿邦动力网了解到,为了保护买家的利益,目前国内的外贸电商平台在交易结算时普遍采用先期“压款”的方式:即按照平台的规则,买家下单、支付成功后,资金将首先被截留在平台上。等到买家确认收货后,平台会查询货物是否妥投,如果妥投,会及时放款;如果未妥投,卖家则需要再提供相关证明。  因此,基于上述提到的物流问题,卖家经常会面临一个月以上的账期。假设一个外贸电商卖家的月交易额为20万美金,平均回款时间是1个月,也就意味着同一时间他至少有20万美金压在外贸电商平台上。缓慢的现金流的周转速度对于卖家持续生产、运营,扩大规模等造成了严重的影响。  所以大多数外贸卖家要保证持续的运营,经常需要寻找短期的新资金注入。而事实上,目前外贸电商卖家缺乏优质的正规融资渠道。  首先,由于外贸电商卖家普遍规模不大,以个人或家庭作坊式为主,很难通过银行拿到贷款。其次,类似“阿里小贷”和“E保通”等平台方推出的贷款业务,对于卖家来说,利率仍旧过高。以某家知名外贸电商平台的贷款业务为例,卖家每成功申请一笔贷款,需要交纳1%的贷款服务费、0.4%的应收账款管理费以及人民银行规定同期利率上浮20%的贷款利息。  亿邦动力网了解到,目前很多外贸电商卖家仍不得不忍受着高额的利息从民间的小额贷款公司借款。  换汇之难  生意做成了,买家付款了,卖家想要拿到这笔钱,依旧不简单,因为这中间还有一步麻烦的换汇环节。  据了解,由于多数外贸电商的交易并未通过正规的进出口渠道,所以很难通过便利的渠道进行换汇。  根据国家外汇管理局的规定,境内居民个人因私兑换外汇每年的限额为5万美元或等值外币。因此,卖家每月都需要拿很多不同的身份证去银行换汇,极为麻烦。而当卖家的交易额进一步扩大后,此种方式显然并不可行。  目前绝大多数外贸电商卖家通过“地下钱庄”的方式换汇,不仅手续费高,而且不受法律的保护,存在极大的风险性。  亿邦动力网了解到,目前已有外贸电商平台推出了美元换汇业务,卖家交易完成后,可以支持人民币提款。但很多卖家对亿邦动力网表示,虽然平台收取的1%左右手续费不算太高,但依然很难接受。  据了解,第八届中小企业电子商务大会将于4月25至26日在宁波举办,届时敦煌网CEO王树彤、香港贸易发展局李家邦、一达通CEO魏强、阿里巴巴国际事业部等众多外贸电商行业资深人士将就“中国在线外贸的现状和发展”展开深入地探讨。(来源:亿邦动力网 编选:中国电子商务研究中心)

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