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庞敏丽:打车软件烧钱为阶段性市场政策

【摘要】近日,中国电子商务研究中心助理分析师庞敏丽在接受《成都商报》采访表示:相对于电商获取用户的高额成本,嘀嘀和快的在移动端用户的获取成本并不算高,其烧钱模式也是阶段性的市场政策。以下为报道全文:《10亿打车补贴快烧完?嘀嘀称不差钱,短期内不会停》打车软件为司机和乘客带来了实惠,但按每单均补贴10元的标准来看,快旳打车和嘀嘀打车还能烧多久?昨日有媒体报道,嘀嘀打车可能再有10天就会把10亿元补贴发完,而快的打车也会随即停止。对此,成都商报记者采访了上述打车软件公司,他们均回应称短期内不会停止。不怕烧钱两家都称暂不会停根据中国电子商务研究中心监测,截至2月19日,嘀嘀打车和快的打车双方补贴总额已达19亿元,46.1%的网民使用过打车软件。有分析人士认为:“随着用户快速增多,烧钱的结束期已经不远。”该消息昨日吸引了许多网民的议论。对此,嘀嘀打车方面表示,“嘀嘀打车与微信营销活动是一项长期的活动,资金储备充足,短期内不会停止。”快的打车方面也表示,“暂时还没有考虑停止的事情。”中国电子商务研究中心助理分析师庞敏丽称,相对于电商获取用户的高额成本,嘀嘀和快的在移动端用户的获取成本并不算高,其烧钱模式也是阶段性的市场政策。而某网站近期一项名为“如果停止发放补贴,你还会继续使用打车软件吗?”的调查显示,如只有29%的被调查者称将继续使用,高达70%左右的消费者称“不用了,又不能省钱。”争夺升级抢占省内二级城市成都商报记者昨日了解到,2月24日开始,嘀嘀打车派出工作团队正式进入绵阳,2月25日开始为绵阳出租车师傅提供安装、后勤等服务,“先让绵阳司机试用一下,然后正式大范围推广”。而据快的打车相关人士介绍,绵阳已经开通了打车业务,“但还没有设点,不过预计很快就会设立。”这样,绵阳就成为四川除成都之外第一个嘀嘀和快的都进入的城市,一场打车软件进入省内二级城市的推广战正式开启。“通过烧钱,打车软件在一线城市建立了口碑,未来的竞争将向二、三、四线城市延伸”,一位打车软件成都区推广人士介绍。其中,绵阳、南充、泸州等常住人口超过百万的城市将是推广重点,“我们预计很快就会在上述城市进行推广”,上述快的打车人士介绍。

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