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海淘货品被扣押 转运公司只赔一半货款

本报3·15维权征集令发出后,俞女士在东南商报官微后台留言称,她去年10月在上海美速通转运公司下了一笔日本海淘的订单,显示去年10月27日到达国内开始清关,直到今年3月2日,美速通才告知她物品被扣关,包裹出不来了,他们只能赔偿货值一半的钱。目前美速通的电话不通、登记的地址不对,让她觉得太不靠谱了。
货被扣押,转运公司只赔一半
因为海淘必须通过转运公司,俞女士之前海淘的几件物品都是通过美速通下的单。俞女士说,之前的几单物品都挺正常的,能及时到货,也没有出现被扣押的情况。
去年10月24日,俞女士再次通过这家转运公司从日本海淘了几件化妆品,包括洗面奶、爽肤水等,总共折合人民币824元。她通过查询订单获悉,货物在去年10月27日到达国内开始清关。
本以为不久就可以拿到货物了,没想到这一拖就是四五个月,其间她通过美速通的QQ客服咨询过物流信息,但客服一直表示在审核中。直到今年3月2日,美速通客服通知她,物品被扣押了,包裹出不来。
通过交涉,对方同意赔偿她货值一半的钱,也就是412元,而且只能退还到她的美速通账户。“这样对我来说根本没用,因为它不能提现。”俞女士说,她要求对方赔偿现金,但被拒绝。
客服电话不通,登记地址不对
事后,她拨打了美速通400开头的电话,但提示为无效号码。因为该公司注册地在上海,她又投诉到上海的12315,得到的回复是:该公司客服QQ上登记的地址:上海黄浦区九江路619号2105室是一家婚庆公司。
电话不通,地址也不对,这下俞女士懵了,她不禁感叹:怎么会有这么不靠谱的转运公司呢?
记者上网查了一下,有资料显示,美速通隶属于腾颢供应链管理(上海)有限公司,主要经营美德日到中国大陆的传统国际快递以及国际电子商务仓储、物流及相关业务,为海淘人士、海外代购公司以及代购个人提供一个转运平台。2012年8月,美速通快递正式落户上海。
记者查询后获悉,腾颢供应链管理(上海)有限公司成立于2013年2月,注册资本为10万元人民币。记者拨打了该公司上海总部的座机。
客服人员接通电话后,记者问:“请问是滕颢公司吗?”
客服回答:“是,您找哪位?”
记者再问:“请问美速通是你们下属的公司吗?”
还没等记者把这句话说完,客服来了一句“不好意思,你打错了”,便挂断了电话。
转运公司质量参差不齐
“消费者完全处于弱势,有时东西丢了也没办法追责。”一名从事转运工作的内部人士告诉记者,正常清关,货物只有几个结果:要么通关,要么缴税通关,要么退回始发地,要么商检不合格被销毁。但是不管如何,都会有一个具体结论,而不是被海关扣下后,转运公司没有任何解释就消失了。“但是现在这样的事情经常发生,也没有任何约束。”
而对于消费者来说,在有效的监管措施出台之前,建议尽量选择中大型规模、运营时间较长或者是国内有强大后盾的转运公司,可以尽量规避丢件风险,一旦发生问题,也可以得到有效的售后服务。
此外,寄包裹前最好“扒家底”,查下所选择转运公司的工商备案等信息,一家公司是否正规、规模如何一目了然。
以日韩线路为例,记者对比了多家主流转运公司,其中不乏注册资本只有10万元的小规模转运公司,比如有一家成立于2014年的转运公司,主办单位性质为“个人”,ICP网站备案信息中,网站名称为“我爱讲笑话”。
“包税渠道”暗藏猫腻
采访中,记者得知,如今越来越多的转运公司,在北美线、欧洲线、澳洲线、日本线等多条转运线路中,推出“包税渠道”,以此吸引客户。
所谓“包税渠道”,即一旦包裹在清关过程中随机查验产生税费,则由负责承运的转运公司来缴纳税费。不过,该服务通常需要支付更高的运费,同时严格限制运输费物品重量和数量的,对于物品的性质也有限制。
以日淘线路为例,“包税渠道”每公斤的运费通常在200元左右,而普通EMS运费通常在120元左右。而且大部分转运公司提供“包税渠道”中,通常不承运手机、手表、单反相机、镜头、平板、电脑、KINDLE等电子产品以及一线奢侈品牌。对承运的货品重量和体积限制更严格,单个包裹通常不超过5公斤,超重则默认分箱。
一位业内人士坦言,包税费用中溢出的那部分费用应该更类似保险,假如转运公司发了10个包税的包裹,每个包裹多交50元,转运也就多挣了500元。但是按照平常缴税的比例来说,可能征税的包裹也就一两个,税款在200元~400元左右,算下来转运公司还是赚钱了。

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