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曹磊:支付牌照逐渐成为企业的标配

摘要:近日,中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《经济参考报》记者采访时表示,支付牌照正是因为具有对内能沉淀资金、打造现金蓄水池,对外又能保证用户数据和交易数据不外泄的优点,支付业务越来越受重视并逐渐成为企业的标配。以下是该报道原文全文:《物流企业首夺支付牌照筑交易闭环》争夺支付牌照的战火已延烧到物流业。近日,国内公路物流龙头企业传化智联发布公告称,其下属公司传化支付此前向中国人民银行申请的互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理业务(仅限于线上实名支付账户充值)三张第三方支付牌照已悉数获批。业界认为,面对万亿级物流市场,谁先拿下支付牌照,谁将率先构筑起物流闭环,从而改变物流金融生态。而随着物流交易数据沉淀进一步完善,物流业有望在更充分的大数据应用中降本增效。传化抢先构筑物流业交易闭环互联网时代,对O2O平台来说,构筑交易闭环的重要性不言而喻,而支付牌照又是构筑交易闭环的重中之重。中国电子商务研究中心主任曹磊表示,正是因为具有对内能沉淀资金、打造现金蓄水池,对外又能保证用户数据和交易数据不外泄的优点,支付业务越来越受重视并逐渐成为企业的标配。但另一方面,如此重要的支付牌照却越来越难以企及。据统计,自2011年5月央行发放首批27家第三方支付牌照至今,国内目前共有247张有效支付牌照,但近年来批设新牌照的速度逐年下降,2015年3月至2017年6月期间甚至没有批设过新的第三方支付牌照。与此同时,市场上至今已有24家机构由于存在严重违规行为或涉及业务合并而被注销支付牌照。如此重要而稀缺的资源自然十分金贵。此前,为了获得支付牌照、构筑交易闭环,京东、平安、海尔、万达、小米等三十多家公司陆续通过收购支付企业曲线拿到支付牌照。今年6月初,国美控股旗下港股上市公司国美金融科技宣布,以7.2亿元收购银盈通支付有限公司,得到了银盈通手中业务类型和范围为预付卡发行与受理(仅限北京市、山西省、云南省、贵州省)和互联网支付(全国)的支付牌照。在业界看来,传化支付此番能靠自身力量而非收购取得三张支付牌照,显示出其聚焦物流业支付场景的模式得到认可。据悉,手握支付牌照的传化智联将率先在物流业构筑涵盖货主、物流企业、货运司机、商户等全覆盖、全场景、全流程的支付闭环,而这或将加速改变物流业的金融生态。物流支付剑指四个万亿级市场物流企业拿下支付牌照、构筑交易闭环的钱景何在?据业界分析,当前我国3000万卡车司机的生活消费、娱乐等市场规模超过1.1万亿元;2000万辆卡车等物流装备的升级、汽修汽配市场的规模超过1.7万亿元。此外,还有每年200万亿元的物资调度市场以及10万亿元的物流运输、仓储市场。这意味着,如果能在物流业构筑起覆盖B端、C端的交易闭环,将会在上述四个万亿级市场中占据有利地位。以传化为例,其在国内多地布局的公路港城市物流中心,目前已有14个落地传化支付业务,并正在逐步实现公路港支付无现金场景的全覆盖。其中,在成都公路港,目前日人流量已达到5万人次。在这样的物流小镇,每天仅货车司机的吃、住就能产生近千万元的流水。而在物流业B端,国内目前有80万家专线零担物流公司,其中70%存在代收货款服务,有多达1万亿的资金长期滞留在专线物流公司的账户上。在代收货款量最多的郑州、西安、上海、沈阳等地,传化支付已与20多家物流企业展开合作,如河南诚通物流和陕西富达物流等,通过传化支付的智能代收付业务,实现了代收货款的当日达。除了遍布全国公路港城市物流中心的多类消费场景,传化旗下干线O2O平台陆鲸和城市物流无车承运人易货嘀两个互联网物流平台的线上数据和业务,还能不断衍生支付业务并将物流、金融数据串联起来,进一步扩大物流+金融的版图。围绕物流行业的各类金融需求,传化支付将逐步涵盖跨境支付、网络借贷、互联网基金销售、互联网保险和互联网消费金融等增值服务,打造全新的物流金融生态圈。传化智联高级副总裁、传化支付董事长周升学表示。物流+金融助推物流业降本增效在业界看来,物流业在加速互联网金融渗透的同时,也将加速完善大数据沉淀,亦能推动物流业沿着信息高速公路加快实现降本增效。此前,为促进物流业降本增效,交通运输部曾出台了一系列政策措施,并表示要重点做好四方面工作。其中,明确提出要积极推进‘互联网+’高效物流,强化信息技术支撑、鼓励新兴业态发展,促进物流业技术性‘降本增效’。业内人士表示,物流支付数据的整合,将使物流业大数据更加完整,有利于呈现更精准的物流业务信息和客户需求画像,带动企业提供更为多元化的物流服务,同时自营支付渠道也将减少物流交易步骤,这既能提升客户体验,也将有效降低物流交易成本。事实上,虽然当下物流业互联网+转型成果显著,但目前大多聚焦于车货匹配类应用领域,而很少发力物流消费等专业金融场景的应用开发。因此,传化支付获取支付牌照并率先抢占物流支付领域先机,将推动物流O2O全流程补上关键的支付环节,生成具有重要价值的消费数据沉淀,从而推动物流业基于更完整的大数据链条来不断实现自我进化。未来的传化支付将实现数据资本化,不断完善物流支付体系和支付应用,为物流金融服务提供有力的数据支撑。周升学表示,未来物流业将是物流+互联网+金融的生态系统,能够进一步为宏观经济、区域经济、行业发展以及个体企业的决策提供服务,物流业的发展也将展开更大想象空间。(来源:经济参考报 文/吕昂)

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