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为深入贯彻落实国家“一带一路”战略，推动我国与丝绸之路经济带沿线国家经贸往来与合作，适应日益增长的铁路国际联运需求，国家质检总局和中国铁路总公司将全面加强合作，积极发挥各自职能作用，优化铁路进出境货物检验检疫和运输服务流程，助推中欧国际货运班列扩量增效。
近日，国家质检总局局长支树平同中国铁路总公司总经理盛光祖签署了《中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国铁路总公司合作备忘录》（以下简称《备忘录》），确定按照资源共享、优势互补的原则全面加强合作，创新运输方式和监管模式，提升国际联运和通关效率，促进贸易便利化。
按照《备忘录》要求，国家质检总局为全面促进通关提速，将深入推进检验检疫区域一体化，对中欧、中亚班列沿线区域探索实施产地受理报检、口岸出口直放；优化口岸通关环境，对班列开设绿色通道，实施全天候预约，保证班列时效；探索差别化通检放行制度，给予征信良好的企业绿色通道措施；对出入境货运班列实行风险评估、分类管理，提高电讯检疫比例；推进受理报检、检验检疫、出证放行等全流程电子化和无纸化。铁路总公司将重点完善铁路物流中心的检验检疫监管、查验等相关配套建设，为检验检疫监管提供保障；着力提升中欧、中亚集装箱班列运输组织效率，优化班列运输服务流程，为提升班列货物的检验检疫工作效率提供支持；探索适应多式联运质检监管的运输组织模式，探索实现部分食品的铁路长途冷链运输；开发国际返程货源。
两部门还将携手合作，主动适应新业务、新货源的运输及通关需求。铁路总公司将努力拓展跨境电商、邮政包裹、快件运输等新国际物流业务，开发国际返程货源。质检总局将完善适应跨境电商、邮政包裹、快件等铁路物流新业务需求的检验检疫监管方式；缩短国际返程货源准入许可时限、简化备案手续；支持铁路口岸开展粮食、肉类等进口业务。
检总局目前已将《备忘录》转发至全国各直属检验检疫局，要求相关各局按照《备忘录》的要求与当地铁路部门开展合作，共同推进中欧国际货运班列扩量增效。
质检总局和铁总的合作，必定会推进中欧铁路的发展。那么，目前一开行的“一带一路”班列都有哪些？他们的情况又是如何呢？
蓉欧快铁（成都～罗兹）
首列开行时间及线路：2013年4月26日开行。
运行区间：从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。
主要货源地、货物：主要货源地：西南、华南、华东等地区。货物主要是机械产品、衣服裤子、汽配、笔电DELL等。
渝新欧班列（重庆～杜伊斯堡）
首列开行时间及线路：2011年1月28日开行，去程列车分三趟线路，分别由重庆至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科和德国杜伊斯堡。
运行区间：从重庆出发，经阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达德国的杜伊斯堡，全长11179公里，全程运行时间约15天。
主要货源地、货物：主要货源地：上海、江西、浙江、深圳等地；货物类别：电子产品、汽车用品、家具、服装等几大类产品。
汉新欧班列（武汉～捷克、波兰）
首列开行时间及线路：首列于2012年10月24日开行，因运价、货源等原因停开；2014年4月23日常态化运营。
运行区间：从武汉始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克等国家的相关城市，行程10700公里左右，运行时间约15天。
主要货源地、货物：货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。
苏满欧班列（苏州～华沙）
首列开行时间及线路：2013年9月29日开行。
运行区间：从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。
主要货源地、货物：货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。
郑欧班列（郑州～汉堡）
首列开行时间及线路：2013年7月18日开行，2013年底开通了经二连浩特至欧洲的新线路。
运行区间：从郑州始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。
主要货源地、货物：货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。
义新欧班列（中欧：义乌～马德里）（中欧：义乌～德黑兰）（中亚：义乌～中亚等国）
首列开行时间及线路：
至马德里班列2014年11月18日开行。
至德黑兰班列2015年1月28日开行。
至中亚班列2014年9月28日开行。
运行区间：
至马德里专列从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历时21天，最终抵达西班牙马德里。这条铁路线全长13000多公里。
至德黑兰专列自义乌启程后，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑兰。全程10399公里，预计运行时间14天。
至中亚班列从义乌西站出发直达哈萨克斯坦的阿拉木图和乌兹别克斯坦的塔什干，历时7至8天。
主要货源地、货物：货物基本都是义乌的小商品比如服装、鞋帽、小百货、小五金、床上用品、小家电、饰品等。
合新欧班列（中亚：合肥～哈萨克斯）（中欧：合肥～汉堡）
首列开行时间及线路：
中欧班列2014年6月26日开行
中亚班列2014年9月10日开行。
运行区间：从合肥始发，经阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里，运行时间9天。
西欧班列从合肥北站驶出，穿越欧亚腹地，直指德国汉堡，行程11000公里，运行时间为15天左右。
主要货源地、货物：两路班列除了运送合肥本土家电、汽车、装备制造等产品外，还带动了周边的浙江、江苏等地的产品出口。以中亚班列为例，合肥本土产品占比在1/3~1/2之间，一大半来自周边省份。
长安号班列（西安～鹿特丹）
首列开行时间及线路：2013年11月28日开行，总体规划是“一干两支”线路，其中“一干”为西安至鹿特丹，“两支”是西安至莫斯科、西安至阿拉木图。
运行区间：“一干”：西安新筑站-阿拉山口-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-荷兰鹿特丹。连结7国，全长9850公里，运行时间18天。
主要货源地、货物：货物品类涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类，以及近百种日常生活所需的服装、电器、清洁用品、家具等轻工产品。主要是来自甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等省区市的外地货源。
（哈尔滨～汉堡）
首列开行时间及线路：2015年6月13日开行。
运行区间：从哈尔滨出发，经俄罗斯、波兰等国家和地区最终抵达德国汉堡。该线路全程9820公里，历时15天。
主要货源地、货物：货物主要包括电子元器件、液晶显示屏零部件、汽车零部件、电脑、飞机零配件、机械设备、化工产品、服装、工艺品等15大类产品。
沈满欧班列（沈阳～汉堡）
首列开行时间及线路：2015年10月30日开行。
运行区间：从沈阳东站始发，途经满洲里、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、终到德国的汉堡，全程达11000公里，运行时间12—14天。
主要货源地、货物：货物主要装载建筑材料、液晶显示屏、汽车配件、电路板等。
湘欧班列（长沙～杜伊斯堡）
首列开行时间及线路：2012年10月30日开行，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干。另一条经二连浩特或满洲里出境后，到达俄罗斯莫斯科。
运行区间：始发站在长沙霞凝货场，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。
主要货源地、货物：货物主要是本省传统的茶叶、烟花、陶瓷、钢管、服装、化工、工程机械，品类比较多元化。其中还有吉利汽车、衡阳钢管等整列货物发送。来自广东、江苏、江西、浙江等省的电子产品、显示器、玩具、服装等，也成为了湘欧快线的货源。
滇新欧班列（昆明～鹿特丹）
首列开行时间及线路：2015年7月1日开行。
运行区间：国内经过成都、宝鸡、兰州、阿拉山口、国际段经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、最终到达荷兰鹿特丹。运行14000公里，运行时间为15天。
主要货源地、货物：货物是向欧洲出口精深加工咖啡产品，包括咖啡豆和咖啡速溶粉等。
天马号班列（武威～阿拉木图）
首列开行时间及线路：2014年12月12日开行。
运行区间：由武威南车站始发，在阿拉山口口岸换装出境，直达哈萨克斯坦阿拉木图，全程2646公里，运行约5天。
主要货源地、货物：货物有机器设备、玩具、工程机械、白色家电、日用百货以及农副产品等中西亚紧俏的商品，分别来自宁波、连云港、无锡、郑州等不同城市。
天业专用线（石河子～俄罗斯）
首列开行时间及线路：2015年5月23日开行。
运行区间：经阿拉山口出境，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国家，最终到达俄罗斯车里雅宾斯克，全程2500公里，历时5天。
主要货源地、货物：货物是天业自产聚氯乙烯产品。
兰州号班列（中亚：兰州～阿拉木图）（中欧：兰州～汉堡）
首列开行时间及线路：
中亚：2015年7月5日开行。
中欧：2015年8月21日开行。
运行区间：
中亚：从兰州新区北站正式发车，开往2683公里之外的哈萨克斯坦阿拉木图。
中欧：从兰州新区出发，通过新疆阿拉山口口岸出境，途径俄罗斯等4国，运行13天到站德国汉堡，全程8900公里。
主要货源地、货物：专列货物包括各种机械装备和家用电器等物资。货源来自兰州市及甘肃周边地区的出口物资。
临满欧-临沂号班列（山东临沂～汉堡）